中国国产飞机，中国国产飞机有哪些品牌

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全球首架国产大飞机C919正式交付中国东方航空

❶、月9日，一架编号为B-919A的C919大型客机从上海浦东世界机场启航，飞往上海虹桥机场，标志着全球首架C919大型客机正式交付首家用户——中国东方航空股份有限公司。

❷、全球首架国产大飞机C919于12月9日上午正式交付中国东方航空，标志着中国在大型民用航空器制造领域取得里程碑式突破。以下是关键信息梳理：交付仪式与证书颁发 中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，并颁发飞机销售证。

❸、国产大飞机C919内部实探：更静谧、更舒适、更中国的飞行体验 2022年12月9日上午，中国东方航空正式接收全球首架国产大飞机C919，标志着国产民机的商业化运营迈出第一步。这架编号为B-919A的飞机在交付后进行了首次飞行，从上海浦东机场起飞，并于上海虹桥机场落地，受到了象征民航比较高礼仪的“水门”迎接。

❹、C919国产大型客机于5月28日成功完成首次商业飞行，标志着中国民航商业运营国产大飞机正式起步。以下是详细信息：首次商业飞行概况 时间与航线：2023年5月28日上午10时32分，中国东方航空使用全球首架交付的C919客机（编号B-919A），执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场。

❺、中国商飞预计12月向东方航空交付首架东航涂装C919客机，标志着C919进入批量交付阶段。以下是关于东航涂装C919首次亮相及相关信息的详细介绍：交付进展与涂装变更近日，网友在航空摄影网站曝光了东航涂装的C919客机，该机注册号为B-001J，机龄约0.5年。

中国人何时才能坐上我们的国产大飞机C919

❶、中国人已经可以乘坐国产大飞机C919，该机型于2017年首飞成功，并逐步进入商业运营阶段。以下是具体发展历程：历史背景与挫折：中国国产大飞机的发展曾经历波折。

❷、中国人终于坐上了自己的大飞机 2023年5月28日，MU9191号航班平安降落在北京首都世界机场，标志着国产大飞机C919的“商业首航”取得圆满成功。这一历史性的时刻，意味着中国人终于坐上了自己的大飞机。

❸、据报道，“希望乘坐国产大飞机的乘客还需要再等上几年时间”，资深机长陈建国表示，C919飞机需要经过研发试飞、适航取证等过程，大约还需要进行5000小时左右的飞行，这个过程可能需要几年时间才能完成，有时候为了完成特殊科目的试飞，还需要飞到其他地方，甚至其他国家进行特殊天气、特殊环境的试飞。

花45亿买中国飞机,20架C909客机卖给柬埔寨,欧美航空天要塌了

柬埔寨计划引进20架中国C909客机，总金额45亿人民币，这一事件标志着中国国产大飞机成功出海，对全球航空工业市场格局产生微妙影响。具体分析如下：事件概述：9月8日，柬埔寨国家航空公司与中国商飞签署合作谅解备忘录，计划引进20架C909支线客机，其中10架为确定订单，10架为意向订单，总金额高达45亿人民币。

柬埔寨国家航空（柬埔寨唯一的国家载旗航司）首次引进中国C909客机，标志着中国民航客机在东南亚市场实现了从“湿租”到“购买”的信任跃升。以下为具体分析：柬埔寨国航的订单背景与意义订单内容：柬埔寨国家航空在郑州与中国商飞签署20架C909客机的合作谅解备忘录，其中10架确认采购，10架为意向订单。

C909飞机已经卖到国外。2025年3月30日，中国商飞公司向老挝航空公司交付首架C909飞机，标志着中国喷气式客机首次进入老挝市场。这一交付不仅体现了C909在世界市场的认可度，也为中国航空工业拓展东南亚市场奠定了基础。在东南亚地区，C909的推广取得显著进展。

计划引入机型柬埔寨国家航空有限公司（另一家以柬埔寨为基地的航空公司，可能与柬埔寨航空存在关联或合作）已宣布拟采购20架中国商飞C909飞机（原ARJ21-700的改进型），其中：10架为确认订单，表明采购计划已进入实质阶段；10架为意向订单，需根据后续合作进展确定。

中国国产大飞机现状

❶、中国国产大飞机C919近来处于稳步推进但面临供应链挑战的阶段。交付目标调整与供应链瓶颈C919的年度交付目标曾因供应链关键环节出现瓶颈而大幅下调。据彭博社报道，中国商飞将原计划的75架年度交付目标削减至约25架。这一调整主要源于供应链的不稳定，尤其是对世界供应商的高度依赖。

❷、运营数据与市场表现自商业首飞至2023年12月31日，东航C919机队已累计执行商业航班655班，承运旅客近2万人次，展现出良好的市场适应性与运营稳定性。这一数据体现了国产大飞机在商业化运营中的初步成效，为后续规模化应用奠定了基础。

❸、中国东航国产大飞机C919今年暑运（7月1日至7月21日）平均客座率达86%，运输旅客超9万人次，执飞航班366班次。

❹、C919国产大飞机订单与交付情况C919国产大飞机订单量已超过1000架，具体数据为1061架，其中已向中国东方航空交付2架。这两架飞机于2023年8月4日首次开启双机商业运营，执飞上海虹桥至成都天府的“沪蓉快线”往返航班，标志着C919正式进入规模化商业运行阶段。

❺、国产大飞机C919近来处于交付量受限但运营稳步推进、供应链面临挑战且市场以国内为主的阶段。交付情况：目标削减，实际交付量有限中国商飞原计划大幅上调C919年度交付目标至75架，但受供应链限制，最终削减至约25架，实际交付能力仅达最初预期的三分之一。

❻、中国国航签订100架C919增程型飞机采购合同，标志着国产大飞机进入规模化发展新阶段，产业链国产替代进程加速推进。订单核心信息与交付规划订单规模与费用：中国国航于2024年4月26日宣布采购100架C919增程型飞机，基本费用总计约108亿美元，实际交易金额因商飞公司优惠低于目录价。

我国国产大飞机交付中心正式复工

❶、我国国产大飞机交付中心——中国商飞江西生产试飞中心项目已正式复工。以下是详细信息：项目背景与定位中国商飞江西生产试飞中心项目是江西省2020年重大重点项目之一，由中铁十八局集团承建。其核心功能为国产大飞机的交付、生产试飞及配套支持，建成后将成为我国航空工业的重要基础设施。

❷、我国首个国产大飞机生产试飞中心竣工，对我国有重要的影响。据中铁十八局集团商飞项目负责人张明灿介绍，中国商飞江西生产试飞中心位于江西省南昌航空城核心区域，主要功能是承担国产ARJ21飞机的生产试飞支持和运营保障等。

❸、交付中心、竣工中心、喷漆机库三大主体建筑的钢网整体组装，最大跨度120米，提升高度近30米，组装面积12000余平方米，钢体总量4000余吨。

❹、厂区背景：天津空客总装厂是空客在欧洲以外首个同时具备窄体机和宽体机交付能力的总装基地，也是其全球第三条单通道飞机总装线。新建的A330系列飞机完成及交付中心与A320总装线相连，涵盖飞机接收、客舱安装、喷漆、飞行测试及交付等环节。

❺、参观者将被引导至组装厂房，这里会分不同作业区。参观者可以看到正在进行组装的大飞机，包括前后机身的对接、起落装置和机翼的安装等过程。讲解人员会详细介绍这些工序和流程，让参观者更加深入地了解飞机制造的过程。参观完成及交付中心 除了组装厂房外，参观者还有机会参观空客A330系列飞机完成及交付中心。

❻、对旅游业的影响 航线运力调整：若航司接收新机延迟，可能影响旺季航班安排，尤其是世界长线（如中美航线）。票价波动：短期内运力紧张或推高票价，但国产大飞机的投入可能缓解压力。未来展望 波音正通过加强与中国供应链合作（如舟山交付中心）争取订单，但空客和商飞（C919制造商）的竞争将加剧市场分化。

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